長(zhǎng)春彈簧阻尼減震器的生產(chǎn)流程

長(zhǎng)春彈簧阻尼減震器的生產(chǎn)流程

彈簧阻尼減震器在車輛懸架系統(tǒng)上的應(yīng)用
1.以彈簧阻尼減震器為彈性元件的懸架方式叫做空氣懸架系統(tǒng)。目前國(guó)外高檔客車、轎車及牽引車上幾乎都裝有空氣懸架系統(tǒng)，海內(nèi)中高檔客車正在試制性使用或預(yù)備使用空氣懸架系統(tǒng)。當(dāng)車輛采用空氣懸架系統(tǒng)后，可以實(shí)現(xiàn)車身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，使車身高度保持不變，彈簧阻尼減震器的天然頻率低，減振和隔音效果好，可以大大進(jìn)步車輛行駛的平順行，乘座的柔軟性和恬靜性，同時(shí)可有效保護(hù)車上自身的和運(yùn)輸?shù)木軆x器和電器設(shè)備，減少維修次數(shù)和降低維修用度，延長(zhǎng)車輛使用壽命，并大大降低車輛對(duì)路面的沖擊，延長(zhǎng)路面的使用壽命。跟著海內(nèi)空氣懸架系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)的成熟，以及.對(duì)客車質(zhì)量等級(jí)評(píng)審新劃定的執(zhí)行，彈簧阻尼減震器在車輛上的應(yīng)用遠(yuǎn)景將越來(lái)越普遍和廣闊。
2.彈簧阻尼減震器在舉升設(shè)備上的應(yīng)用
傳統(tǒng)的舉升設(shè)備采用的氣缸或液壓缸進(jìn)行舉升物體，所需安裝空間大，制造難題，重量重，輕易發(fā)生泄漏，維修不便。使用彈簧阻尼減震器作為舉升設(shè)備的舉升元件后，克服舉升設(shè)備的傳統(tǒng)缺點(diǎn)，無(wú)需進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使用壽命長(zhǎng)，操縱更換利便。因此在舉升設(shè)備上彈簧阻尼減震器正逐漸取代氣缸產(chǎn)品。
3.彈簧阻尼減震器在減振設(shè)備上應(yīng)用
彈簧阻尼減震器的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的長(zhǎng)處，能較好實(shí)現(xiàn)振動(dòng)隔離，保證振動(dòng)設(shè)備的底座和控制系統(tǒng)的安全不亂性。因此彈簧阻尼減震器廣泛應(yīng)用于如振動(dòng)篩的隔振，豪華車輛座椅的減振等設(shè)備上。
4.彈簧阻尼減震器其它用途
用彈簧阻尼減震器作為減振底座，可以有效保護(hù)精密設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中免受損壞，如導(dǎo)彈及控制發(fā)射裝置的運(yùn)輸。用彈簧阻尼減震器作為支撐工具，利用其重量輕，操縱利便的.點(diǎn)，便于對(duì)野外車輛和設(shè)備的維修等等。