賓利飛馳前減震器結(jié)構(gòu)原理詳解

賓利飛馳前減震器結(jié)構(gòu)原理詳解

日常生活中，我們會經(jīng)常見到高壓膠管，但是也避免不了高壓膠管故障，那么是什么原因形成的呢？接下來高壓膠管廠家的小編就給大家普及一下。
1 外膠層的故障
(1) 軟管外表出現(xiàn)裂紋
軟管外表出現(xiàn)裂紋的主要原因是軟管在寒冷環(huán)境下受到彎曲。
(2) 軟管外表面出現(xiàn)鼓泡
軟管外表面出現(xiàn)鼓泡的原因是軟管生產(chǎn)質(zhì)量不合格，或者工作時使用不當。
(3) 軟管未破裂但大量滲油
軟管大量滲油但未發(fā)現(xiàn)破裂，其原因是軟管內(nèi)通過高壓液流時，內(nèi)膠被沖蝕、擦傷，直至大面積漏出鋼絲層導致大量滲油。
(4) 軟管外膠層嚴重變質(zhì)，表面出現(xiàn)微裂這是軟管自然老化的表現(xiàn)。由于老化變質(zhì)，外層不斷氧化使其表面覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中只要受到輕微彎曲，就會產(chǎn)生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。
2 內(nèi)膠層的故障
(1) 軟管內(nèi)膠層堅硬，并有裂紋：主要原因是橡膠制品中由于加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。
(2) 軟管內(nèi)膠層嚴重變質(zhì)，明顯發(fā)脹：軟管內(nèi)膠層嚴重變質(zhì)，明顯發(fā)脹的原因是軟管內(nèi)膠材質(zhì)與液壓系統(tǒng)用油不相容，軟管受到化學作用而變質(zhì)。
3 表現(xiàn)在加強層的故障
(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生銹軟管破裂，剝?nèi)ネ饽z層檢查，發(fā)現(xiàn)破口附近編織鋼絲生銹。這主要是由于該層受潮濕或腐蝕性物質(zhì)的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。
(2) 軟管加強層未生銹，但加強層出現(xiàn)不規(guī)則斷絲現(xiàn)象。
軟管破裂，剝?nèi)ネ饽z層未發(fā)現(xiàn)加強層生銹，但加強層長度方向出現(xiàn)不規(guī)則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻沖擊力的作用。
4 表現(xiàn)在破裂口處的故障
(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。
發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是系統(tǒng)壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。
(2) 軟管破裂處出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)
發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉(zhuǎn)所致。