觀致5減震器的技術(shù)狀況
隨著城市建設(shè)、航天航空、交通運輸?shù)陌l(fā)展,減振隔振技術(shù)及應(yīng)用,越來越凸顯其價值和必要性,也越來越受到各領(lǐng)域的關(guān)注,成為一個新興的熱點產(chǎn)業(yè)。跟隨小編一起看看隔振材料的應(yīng)用吧。近年來,我國經(jīng)濟發(fā)展迅猛,城市建設(shè)、高速交通、航空航天日益向大型化發(fā)展。城市噪音、機械噪音、振動噪音已成為城市公害。城鐵線路對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的振動與噪聲污染,特別是對沿線居住文教區(qū)和文物古跡保護區(qū),線路下穿處的振動危害就更為突出。振動噪聲出現(xiàn)的領(lǐng)域包括建筑物中央空調(diào)、冷水機組的隔振試驗臺、 艦船發(fā)動機的隔振及艦載、車載敏感設(shè)備的抗沖擊隔振地鐵、輕軌、高速鐵路的隔振、橋梁的減振、建筑物的抗震和被動隔振等等。因此,新型的隔振技術(shù)和隔振材料應(yīng)運而生。
1.阻尼合金技術(shù)及應(yīng)用噪聲所造成的污染和危害越來越受到人們的重視。由此也對阻尼材料的減振、降噪性能提出了更高的要求。在兵器工業(yè)中,坦克傳動部分(變速箱、傳動箱)阻尼材料技術(shù)的應(yīng)用,大大減輕了主戰(zhàn)坦克傳動部分產(chǎn)生的振動和噪聲;航天、航空工業(yè)中,阻尼材料主要用于制造火箭、導(dǎo)彈、噴氣機等控制盤或陀螺儀的外殼,阻尼材料的使用,可以提高衛(wèi)星、航天飛船發(fā)回信息的準(zhǔn)確性和導(dǎo)彈命中的精確性。在艦船領(lǐng)域中,阻尼材料用于制造推進器、傳動部件和艙室隔板,有效地降低了來自于機械零件嚙合過程中表面碰撞產(chǎn)生的振動和噪聲。
阻尼材料可在不改變艦船原有設(shè)計和設(shè)備的條件下進行有效減振降噪,從而可使艦船有效避開雷達和聲納的遠程探測,從根本上提高艦船的隱身化水平。
2.阻尼銅合金阻尼材料是指在一定的條件下,通過吸收能量使其具有可以減振、降噪等阻尼效應(yīng)的材料。具有阻尼效應(yīng)的銅合金主要有錳銅合金,屬于孿晶型合金材料。為了提高結(jié)構(gòu)的阻尼性能,可將結(jié)構(gòu)材料和阻尼材料組合成復(fù)合材料,即由結(jié)構(gòu)材料承受應(yīng)力,阻尼材料產(chǎn)生阻尼作用,以達到控制振動和降低噪聲的目的。阻尼產(chǎn)生的機理:高密度孿晶亞結(jié)構(gòu),在外部應(yīng)力的作用下,由于顯微孿晶界的移動和磁矩的偏轉(zhuǎn)而吸收外部能量,從而使應(yīng)力松弛,起到較好的減振、降噪效應(yīng)。
減震器可以起到減震、降噪和提高疲勞壽命的作用,在制作防振和消聲設(shè)備方面具有重要作用。主要用于防振設(shè)備的緊固件、泵體、機座、減速器上的齒輪等。其典型的用途是潛艇用螺旋槳。3.新型空氣彈簧材料
空氣彈簧是一種由金屬基體和氣孔組成的新型結(jié)構(gòu)功能材料。以前金屬中的氣孔一般都被當(dāng)作缺陷來對待,因為它們往往是裂紋形成和拓展的中心,人們一直致力于消除鑄造縮孔、焊接接口、表面涂層中的氣孔,從而提高材料的力學(xué)性能。空氣彈簧恰恰是利用了這種缺陷,讓材料在犧牲部分力學(xué)性能的同時獲得較好的綜合性能??諝鈴椈刹牧暇C合了低密度、高剛度、沖擊吸能性好、低熱導(dǎo)率和磁導(dǎo)率、良好阻尼等特性,具有其他材料無法比擬的優(yōu)勢。4.減震器合金是在純鋁或鋁合金中加入添加劑后,經(jīng)過發(fā)泡工藝而成,是一類內(nèi)部存在大量氣泡、且氣泡分布在連續(xù)金屬相中形成孔隙結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料,它同時兼有金屬和氣泡的特征。由于減震器是由基體和孔洞組成,應(yīng)變強烈滯后于應(yīng)力,壓縮應(yīng)力-應(yīng)變曲線上有較長的屈服平臺,是一種具有良好吸能特性的材料。進入孔洞的聲波會發(fā)生漫反射,消耗聲音能量,所以減震器又是很好的吸聲材料。由于其特殊的結(jié)構(gòu)特點,減震器可以將多種性能結(jié)合在一起,這是傳統(tǒng)材料所不能達到的。減震器在交通運輸工業(yè),航天事業(yè)和建筑結(jié)構(gòu)工業(yè)等方面都具有較大的應(yīng)用空間。
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