彈簧減震器在行駛過程中可以進行哪些調節(jié)
彈簧減震器在行駛過程中可以進行哪些調節(jié)
盡管許多人認為傳統(tǒng)的彈簧減震器不支撐車輛的重量，但是相反，彈簧減震器的主要目的是通過轉換動力來控制彈簧和懸架的運動。 懸架運動的能量轉化為熱能或熱能。 這是通過耗散液壓油來實現的。
彈簧減震器基本上是油泵。 活塞連接到活塞桿的末端，并抵抗壓力管中的液壓油。 當懸架上下移動時，液壓油被迫通過活塞內的一個小孔，稱為“小孔”。 但是，這些孔僅允許少量流體通過活塞，這減慢了活塞的速度，從而減慢了彈簧和懸架的運動。
彈簧減震器產生的阻力取決于懸架的速度以及活塞中孔的數量和大小。 所有現代彈簧減震器都是對速度敏感的液壓減震器，這意味著懸架運動越快，彈簧減震器提供的阻力就越大。 由于此功能，彈簧減震器可以根據路況進行調整。 結果，彈簧減震器會降低以下速度：彈跳，側傾或搖晃，剎車跳水并加速下蹲。
彈簧減震器的工作原理是壓縮和延伸循環(huán)中的流體位移。 典型的汽車或輕型卡車在其擴展和壓縮周期中會具有更大的阻力。 壓縮周期控制著車輛未懸掛彈簧的重量的運動，而擴展部分則控制著較重的彈簧重量。
